SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) A VOLTE IL MINIMO E` MOLTO BASSO (500 rpm)
2) A VOLTE IN DECELERAZIONE IL MOTORE SI SPEGNE
nota: (dettagli)
1) il problema è sorto dopo avere sostituito dei tubicini vicino ai collettori di aspirazione (trovati rotti)
2) a motore freddo il minimo è irregolare
3) a motore caldo il minimo si abbassa
su iniezione:
nessun errore