Ford Ka I (1996>2008) SCHEDA 8382

Problema riscontrato:

IN 1 CASO VA SEMPRE A 3 CILINDRI

IN 1 CASO IN ACCELERAZIONE SI IMPIANTA, VA A 3 CILINDRI E POI VA BENE

Errori Tester OBD:

su iniezione:

nessun errore

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Problemi e soluzioni auto: Ford Ka I (1996>2008)

Problema Ford Ka I (1996>2008) [73] NEI 14 CASI IN DECELERAZIONE FERMANDOSI IL MOTORE SI SPEGNE (comunque si riavvia subito) nota: in alcuni casi minimo irregolare Problema Ford Ka I (1996>2008) [174] NEI 12 CASI SU STRADA RIMANE ACCELERATA (dai 2500 ai 3000rpm) E AGLI STOP VA A REGIME CORRETTO nota: accelerando da ferma la vettura va bene Problema Ford Ka I (1996>2008) [552] NON SI AVVIA IL MOTORE, APPENA SI ACCENDE IL QUADRO SI ROMPE UN FUSIBILE DA 10amp CHE SI TROVA SULLA SCATOLA DEI FUSIBILI SOTTO AL VOLANTE Problema Ford Ka I (1996>2008) [651] NON SI AVVIA IL MOTORE, NON ARRIVANO CORRENTE E BENZINA, STRANAMENTE COLLEGANDO IL TESTER (ANCHE SPENTO) ALLA PRESA OBD IL MOTORE SI AVVIA, APPENA SI SCOLLEGA IL TESTER DALLA PRESA LA VETTURA SI SPEGNE Problema Ford Ka I (1996>2008) [927] NON FUNZIONANO IL CLACSON, IL FARO LATO PASSEGGERO, LE FRECCE DX E SX E GLI INDICATORI DI EMERGENZA, SE SI ACCENDONO GLI INDICATORI DI EMERGENZA LE FRECCE FUNZIONANO Problema Ford Ka I (1996>2008) [1448] LA VETTURA SU STRADA NON RENDE MANCA DI POTENZA Problema Ford Ka I (1996>2008) [2419] SI ACCENDE LA SPIA AVARIA E LA VETTURA HA IL MINIMO INSTABILE Problema Ford Ka I (1996>2008) [2606] SPESSO AGLI STOP SI SPEGNE Problema Ford Ka I (1996>2008) [3412] IN 1 CASO MINIMO INSTABILE IN 1 CASO A VOLTE SI SPEGNE AGLI STOP, RIPARTE SUBITO (il problema si verifica più a motore caldo) Problema Ford Ka I (1996>2008) [4438] IN 3 CASI IN CORSA RIMANE ACCELERATA E AGLI STOP VA A REGIME CORRETTO IN 1 CASO IN DECELERAZIONE AGLI STOP RIMANE ACCELERATA PER 2/3 SECONDI A 1200/1300rpm IN 1 CASO STRAPPA LEGGERMENTE E NON TIENE IL MINIMO Problema Ford Ka I (1996>2008) [7486] A MOTORE FREDDO VA AVANTI A SINGHIOZZO, STRAPPA, PERDE COLPI, NESSUNA SPIA ACCESA Problema Ford Ka I (1996>2008) [15417] SPIA BATTERIA SEMPRE ACCESA E LA VETTURA VA BENE L`ALTERNATORE CARICA BENE Problema Ford Ka I (1996>2008) [15691] A VOLTE MANCA DI POTENZA IN MODO DRASTICO nota: il problema si verifica a qualsiasi temperatura del motore Problema Ford Ka I (1996>2008) [15802] VA SEMPRE A 2 CILINDRI Problema Ford Ka I (1996>2008) [19974] NEI 2 CASI SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) MANCA DI POTENZA E STRAPPA 2) IN ACCELERAZIONE IL MOTORE GIRA A 3 CILINDRI 3) SPIA AVARIA (motore gialla) ACCESA nota: spegnendo e riavviando il motore la spia avaria si spegne è il veicolo ricomincia ad andare bene Problema Ford Ka I (1996>2008) [20111] NEI 2 CASI VA SEMPRE A 3 CILINDRI E SPIA AVARIA (motore gialla) ACCESA Problema Ford Ka I (1996>2008) [22777] NON FUNZIONA PIU` L`INDICATORE DI VELOCITA` (il problema si è verificato dopo che è stata sostituita la batteria del veicolo, in quanto quella vecchia si era scaricata completamente) nota: inizialmente (dopo lo scarico batteria) non andava anche il contagiri, ma poco dopo ha ricominciato a funzionare Problema Ford Ka I (1996>2008) [23570] NEI 2 CASI SPIA AVARIA (motore gialla) SEMPRE ACCESA note: 1) km veicolo: > in 1 caso 65000 > in 1 caso 142000 2) nei 2 casi la vettura comunque va bene Problema Ford Ka I (1996>2008) [23685] MINIMO IRREGOLARE (varia da 1200 a 1500rpm) E SEMPRE ACCELERATO nota: a motore freddo l`avviamento non è perfetto Problema Ford Ka I (1996>2008) [26454] SPIA AVARIA (motore gialla) SEMPRE ACCESA nota: la vettura comunque va bene Problema Ford Ka I (1996>2008) [32106] PERDE COLPI (notevolmente) IN ACCELERAZIONE Problema Ford Ka I (1996>2008) [42736] L`INDICATORE DEL CARBURANTE SEGNA SEMPRE 1/4 (ma all`interno del serbatoio non c`è piu` benzina) Problema Ford Ka I (1996>2008) [46082] SPIA AVARIA (motore gialla) A VOLTE ACCESA nota: la vettura comunque va bene Problema Ford Ka I (1996>2008) [46318] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) A VOLTE SI AZIONANO LE VENTOLE DEL RADIATORE ALLA MASSIMA VELOCITA` 2) SPIA AVARIA TEMPERATURA MOTORE (simbolo termometro rosso) A VOLTE ACCESA 3) SPIA AVARIA ALTERNATORE (simbolo batteria rossa) A VOLTE ACCESA nota: (dettagli) 1) i problemi sopra riportati si presentano a motore avviato 2) i problemi sopra riportati si presentano a qualsiasi temperatura del motore 3) l`alternatore carica regolarmente Problema Ford Ka I (1996>2008) [47244] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) A VOLTE SI AZIONANO LE VENTOLE DEL RADIATORE ALLA MASSIMA VELOCITA` 2) SPIA AVARIA TEMPERATURA MOTORE (simbolo termometro rosso) A VOLTE ACCESA 3) SPIA AVARIA ALTERNATORE (simbolo batteria rossa) A VOLTE ACCESA nota: (dettagli) 1) i problemi sopra riportati si presentano a motore avviato 2) i problemi sopra riportati si presentano a qualsiasi temperatura del motore 3) l`alternatore carica regolarmente Problema Ford Ka I (1996>2008) [47245] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) A VOLTE SI AZIONANO LE VENTOLE DEL RADIATORE ALLA MASSIMA VELOCITA` 2) SPIA AVARIA TEMPERATURA MOTORE (simbolo termometro rosso) A VOLTE ACCESA 3) SPIA AVARIA ALTERNATORE (simbolo batteria rossa) A VOLTE ACCESA nota: (dettagli) 1) i problemi sopra riportati si presentano a motore avviato 2) i problemi sopra riportati si presentano a qualsiasi temperatura del motore 3) l`alternatore carica regolarmente Problema Ford Ka I (1996>2008) [48026] LE VENTOLE DEL RADIATORE GIRANO SEMPRE ALLA MASSIMA VELOCITA` (a motore avviato) note: (dettagli) 1) avviando il motore si aziona subito il ventilatore del radiatore alla 1° velocita`, dopo un po` si aziona alla 2° velocità in modo permanente 2) il problema si presenta sia con climatizzatore acceso che spento 3) il climatizzatore funziona regolarmente 4) spegnendo il motore le ventole del radiatore si spengono Problema Ford Ka I (1996>2008) [48179] LE VENTOLE DEL RADIATORE GIRANO SEMPRE ALLA MASSIMA VELOCITA` (a motore avviato) note: (dettagli) 1) avviando il motore si aziona subito il ventilatore del radiatore alla 1° velocita`, dopo un po` si aziona alla 2° velocità in modo permanente 2) il problema si presenta sia con climatizzatore acceso che spento 3) il climatizzatore funziona regolarmente 4) spegnendo il motore le ventole del radiatore si spengono Problema Ford Ka I (1996>2008) [49852] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) A VOLTE STRAPPA NOTEVOLMENTE (va a singhiozzo) 2) SPIA ALTERNATORE (simbolo batteria rossa) A VOLTE ACCESA 3) A VOLTE L`ILLUMINAZIONE SUL QUADRO STRUMENTI CALA DI INTESITA` nota: a volte la vettura va bene e non ci sono spie accese Problema Ford Ka I (1996>2008) [50394] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) A VOLTE STRAPPA NOTEVOLMENTE (va a singhiozzo) 2) SPIA ALTERNATORE (simbolo batteria rossa) A VOLTE ACCESA 3) A VOLTE L`ILLUMINAZIONE SUL QUADRO STRUMENTI CALA DI INTESITA` nota: a volte la vettura va bene e non ci sono spie accese Problema Ford Ka I (1996>2008) [53254] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) STRAPPA: > su strada 2) A VOLTE IL MOTORE GIRA A 3 CILINDRI: > il problema si presenta su strada 3) DETTAGLI: > al minimo il motore gira bene Problema Ford Ka I (1996>2008) [55061] NON SI AVVIA IL MOTORE nota: (dettagli) 1) in tentativo di avviamento il motore gira ma non parte 2) il motore si è spento in corsa Problema Ford Ka I (1996>2008) [60633] STRAPPA IN ACCELERAZIONE, SPIA AVARIA (motore gialla) ACCESA nota: a motore freddo per un po' (1/2 minuti) la vettura va bene Problema Ford Ka I (1996>2008) [68974] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) A VOLTE MANCA DI POTENZA 2) IL MOTORE GIRA MALE 3) ACCELERANDO SCOPPIETTA nota: (dettagli) 1) i problemi si presentano a motore caldo 2) notato che accendendo i fari il motore scoppietta di più Problema Ford Ka I (1996>2008) [75980] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) NON FUNZIONA LA VENTOLA DEL RADIATORE 2) LA TEMPERATURA DEL MOTORE SI ALZA NOTEVOLMENTE: > esce l'acqua del radiatore dalla vaschetta note: 1) azionando il climatizzatore: > climatizzatore manuale > la ventola del radiatore si aziona regolarmente Problema Ford Ka I (1996>2008) [86120] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI: 1) A VOLTE IL MOTORE SI SPEGNE: > comunque si riavvia subito > il problema si presenta con motore al minimo > il motore non tiene il minimo > mantenendo il motore accelerato non si spegne 2) SPIA AVARIA (motore gialla) ACCESA 3) FATTO COME SEGUE SENZA RISOLVERE: > sostituito vari tubi della depressione > km veicolo 26359 Problema Ford Ka I (1996>2008) [89834] NON SI AVVIA IL MOTORE:> in tentativo di avviamento il motore non gira > il problema è permanente > il motore è stato spento che andava bene DETTAGLI:> il quadro strumenti si accende regolarmente > la pompa benzina si attiva in modo regolare FATTO COME SEGUE SENZA RISOLVERE:> sostituito il quadro strumenti § CASI:> 1 caso capitato § > km veicolo 187000 § Problema Ford Ka I (1996>2008) [91214] SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:1) NON SI APRONO LE PORTE:> tramite la chiave inserita sul blocchetto della porta guida > girando in apertura le porte non si aprono § > mantenendo la chiave girata in apertura le porte si aprono 2) SI AZIONA DI CONTINUO LA SERRATURA:> della porta guida > della porta passeggero > questo problema si presenta quando si mantiene girata la chiave in apertura per aprire le porte > quando le porte si aprono si azionano di continuo le serrature > le serrature aprono Problema Ford Ka I (1996>2008) [99602] IL RISCALDAMENTO VA ALLA MASSIMA TEMPERATURA:> dalle bocchette in abitacolo esce aria molto calda > il problema si presenta a volte DETTAGLI:> il problema si presenta nel seguente modo> a volte > impostando una qualsiasi temperatura sul climatizzatore > da solo il riscaldamento va al massimo > dalle bocchette in abitacolo inizia a uscire aria calda DETTAGLI:> veicolo dotato di climatizzatore manuale > non si accendono spie avaria § CASI:> 1 caso capitato § > km veicolo 74854 § Problema Ford Ka I (1996>2008) [99643] SOSTITUZIONE DELLA BIVALVOLA: § > ci si pone le seguenti domande:1) dopo la sostituzione vanno fatte delle riprogrammazioni?2) dove è situata?3) come è accessibile?4) caratteristiche della bivalvola? § 5) quanto tempo ci vuole per la sostituzione?6) che problemi può creare al veicolo? § Problema Ford Ka I (1996>2008) [99645] SOSTITUITA LA BIVALVOLA:> messa nuova non originale > articolo (riportato sulla bivalvola) 8564 / 1589-0718 > il problema permane > il problema adesso è permanente § IL RISCALDAMENTO VA ALLA MASSIMA TEMPERATURA:> dalle bocchette in abitacolo esce aria molto calda > il problema è permanente § DETTAGLI:> il problema si presenta nel seguente modo> impostando una qualsiasi temperatura sul climatizzatore > da solo il riscaldamento va al massimo > dalle bocchette in abitacolo esce aria calda D

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