IL MOTORE GIRA A 2 CILINDRI:
> il problema è permanente
APPARE LA SEGUENTE INDICAZIONE:
> Anomalia motore: Far riparare il veicolo
SPIA AVARIA (motore / ! / gialla) ACCESA:
> permanente
DETTAGLI:
> questo veicolo è munito di motore 3 cilindri
CASI:
> 1 caso capitato
> km veicolo 36997
Errore Tester: su iniezione:
1) codice P1032 AUTO ACCENSIONE PRIMA DELLA SCINTILLA (frequenza ridotta - frequenza troppo alta) [ATT]
non si cancella
2) codice P1033 AUTO ACCENSIONE PRIMA DELLA SCINTILLA (frequenza media - frequenza troppo alta) [ATT]
non si cancella
3) codice P1385 RILEVATI BATTITI ECCESSIVI (frequenza troppo alta) [MEM]
cancellato
4) codice P3061 NUMERO DI AUTO ACCENSIONI PRIMA DELLA SCINTILLA ELEVATO PER GLI ULTIMI CHILOMETRI PERCORSI (frequenza troppo alta) [MEM]
cancellato
5) codice P1034 AUTO ACCENSIONE PRIMA DELLA SCINTILLA (frequenza alta - frequenza troppo alta) [ATT]
non si cancella
6) codice P3060 NUMERO DI AUTO ACCENSIONI PRIMA DELLA SCINTILLA TROPPO ELEVATO PER GLI ULTIMI CHILOMETRI PERCORSI (frequenza troppo alta) [ATT]
cancellandolo si ripresenta avviando il motore
7) codice P1337 COMBUSTIONE CILINDRO 1 (funzionamento inatteso) [ATT]
cancellandolo si ripresenta avviando il motore
Soluzione al problema
Problemi di Peugeot, altri modelli