SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) A VOLTE IL CAMBIO SI BLOCCA IN 1° MARCIA:
> con cambio impostato in D
> con cambio impostato in sequenziale
> il problema si presenta a motore freddo
2) A VOLTE IL CAMBIO SI BLOCCA IN 3° MARCIA:
> con cambio impostato in D
> con cambio impostato in sequenziale
> il problema si presenta a motore freddo
3) A VOLTE SI AVVERTE UN COLPO:
> impostando il cambio sulla posizione D
> impostando il cambio sulla posizione R
4) SPA AVARIA (4wd rossa) ACCESA:
> la spia si accende quando si presentano i problemi al cambio
5) A MOTORE CALDO:
> spegnendo e riavviando il motore
> la spia avaria (4wd rossa) si spegne
> il cambio automatico ricomincia a funzionare correttamente
6) DETTAGLI:
> vettura dotata di cambio automatico 5 marce
7) FATTO COME SEGUE SENZA RISOLVERE:
> sostituita la centralina del cambio automatico messa nuova non originale
> sostituita la batteria del veicolo
> aggiunto un filo di massa dal telaio al cambio
> km veicolo 162435
su cambio automatico:
> entrato in comunicazione selezionando il veicolo giusto
1) codice P1850 POSIZIONE GENERALE DELL'IMPULSO CODIFICATORE
cancellandolo si ripresenta con il problema
su cambio automatico:
> entrato in comunicazione selezionando
> Mercedes
> Classe M 163
> 2700
1) codice P240D LA POSIZIONE ATTUALE DEL RIPARTITORE DI COPPIA INVIATA DALLA CENTRALINA DI COMANDO GRUPPO RIPARTITORE N78 TRAMITE IL BUS CAN (non è plausibile)
non si cancella
su tc:
1) codice P240C RICONOSCIMENTO POSIZIONE LEVA SELETTRICE (segnale can non presente)
non si cancella
su trazione integrale:
1) codice P1850 POSIZIONE GENERALE DEL CODIFICATORE (guasto)
non si cancella