SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) STRAPPA (ai bassi regimi)
2) MINIMO INSTABILE
3) IN DECELERAZIONE IL MOTORE FATICA A SCENDERE DI GIRI (a motore caldo si blocca a 3000 rpm e dopo un po il motore va a regime corretto)
4) SPIA AVARIA (motore gialla) SEMPRE ACCESA
nota: a motore avviato il tappo inserimento olio non si sgancia (il motore ha una forte depressione)
su iniezione:
1) COD.18609 P2177 48B1 MISCELA CARICO PARZIALE BANCATA CILINDRI 1 (miscela troppo magra)
2) COD.18611 P2179 48B3 MISCELA CARICO PARZIALE BANCATA CILINDRI 2 (miscela troppo magra)
3) COD.17819 P1411 459B SISTEMA ARIA SECONDARIA (quantità aria supplementare insufficiente)
cancellandoli si ripresentano tutti e 3 con l'accensione della spia avaria