Ultima Versionen° 58
Ultima Versionen° 58
Ultima Versionesu iniezione
1) codice P1631 CENTRALINA MOTORE GUASTO INTERNO
2) codice P2291 SORVEGLIANZA AVVIAMENTO
3) codice P0245 COMANDO TURBOCOMPRESSORE (cortocircuito a massa)
non si cancellano
su iniezione
> 1° diagnosi
1) codice P16D0 DANNI AL VOLANO BI-MASSA AMMORTIZZATO - DIFETTO MECCANICO [MEM]
2) codice P0087 CARBURANTE ALTA PRESSIONE - PRESSIONE TROPPO BASSA - IMPOSTAZIONE NON RAGGIUNGIBILE [ATT]
3) codice P0093 PERDITE DEL CIRCUITO DI ALTA PRESSIONE CARBURANTE - IMPOSTAZIONE NON RAGGIUNGIBILE [ATT]
4) codice P2291 MONITORAGGIO AVVIAMENTO (pressione del carburante misurata nel rail ad alta pressione) - RISPOSTA LENTA [ATT]
su iniezione
1) codice P2291 MONITORAGGIO AVVIAMENTO (pressione del carburante misurata nel rail ad alta pressione) - RISPOSTA LENTA [ATT]
2) codice P1166 SENSORE ALTA PRESSIONE CARBURANTE VALORE SUPERIORE [STO]
3) codice P3000 ERRORE REGOLAZIONE PRESSIONE CARBURANTE [STO]
4) codice P1632 CENTRALINA MOTORE DIFETTO INTERNO [ATT]
5) codice P3059 CENTRALINA MOTORE (funzione stop and start) [STO]
6) codice P1632 CENTRALINA MOTORE DIFETTO INTERNO [ATT]
su iniezione:
1) COD.P1641 CENTRALINA [ATT]
2) COD.P0003 CIRCUITO DEL REGOLATORE DI PORTATA CARBURANTE (cortocircuito a massa) [ATT]
3) COD.P2426 CIRCUITO DI COMANDO BYPASS SCAMBIATORE DI CALORE EGR (cortocircuito a massa) [ATT]
4) COD.P0245 COMANDO TURBO A GEOMETRIA FISSA (cortocircuito a massa) [ATT]
5) COD.P0031 RISCALDAMENTO DELLA SONDA LAMBDA (cortocircuito a massa) [ATT]
6) COD.P2244 SISTEMA GRASSO [ATT]
7) COD.P2291 SORVEGLIANZA AVVIAMENTO AUMENTO DI PRESSIONE NEL RAIL DI INIEZIONE (troppo lento) [ATT]
cancellandoli si ripresentano tutti e 7
su iniezione:
1) COD.P2291 SORVEGLIANZA AVVIAMENTO AUMENTO DI PRESSIONE NEL RAIL DI INIEZIONE (troppo lento)
cancellandolo si ripresenta con il problema
su iniezione (alla 1° diagnosi):
1) COD.P0494 GRUPPO MOTOVENTILATORE BIVELOCITA' (incoerenza tra il valore impostato velocità minima e lo stato del gruppo motoventilatore) [MEM]
2) COD.P0610 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE [ATT]
su iniezione (alla 2° diagnosi):
1) COD.P1497 POSIZIONE TURBINA GEOMETRIA VARIABILE (posizione errata rispetto impostazione)
2) COD.P2291 SORVEGLIANZA AVVIAMENTO AUMENTO PRESSIONE RAIL DI INIEZIONE (troppo lenta)
3) COD.P2562 POSIZIONE TURBO A GEOMETRIA VARIABILE (posizione errata rispetto l'impostazione / insufficiente sovralimentazione) [ATT]
4) COD.P14A4 CIRCUITO DI COMANDO BYPASS SCAMBIATORE DI CALORE EGR (bloccato chiuso lato freddo) [ATT]
su iniezione (alla 3° diagnosi):
1) COD.P2562 POSIZIONE TURBO A GEOMETRIA VARIABILE (posizione errata rispetto l'impostazione / insufficiente sovralimentazione) [ATT]
2) COD.P14A4 CIRCUITO DI COMANDO BYPASS SCAMBIATORE DI CALORE EGR (bloccato chiuso lato freddo) [ATT]
3) COD.P1499 DOSAGGIO ARIA POSIZIONE ERRATA
4) COD.P1497 POSIZIONE TURBINA GEOMETRIA VARIABILE (posizione errata rispetto impostazione)
5) COD.P0487 CIRCUITO SENSORE POSIZIONE FARFALLA DEL COLLETTORE ASPIRAZIONE
su iniezione (alla 4° diagnosi):
nessun errore
su iniezione (alla 1° diagnosi)
1) codice P0610 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
2) codice P2291 SORVEGLIANZA AVVIAMENTO AUMENTO PRESSIONE RAIL INIEZIONE
su iniezione (alla 2° diagnosi)
nessun errore
su iniezione:
1) codice P1641 CENTRALINA (inizializzazione iniettori o difetto del fascio)
2) codice P2244 SISTEMA GRASSO (circuito integrato d'asservimento della sonda)
3) codice P2291 SORVEGLIANZA AVVIAMENTO (aumento di pressione nel rail di iniezione troppo lenta)
cancellandoli si ripresentano tutti e 3
su iniezione diesel:
1) codice P0087 CIRCUITO DI ALTA PRESSIONE DEL CARBURANTE [MEM]
2) codice P1113 CIRCUITO DI ALTA PRESSIONE DEL CARBURANTE [MEM]
3) codice P2291 SORVEGLIANZA AVVIAMENTO [MEM]
4) codice U1318 COMUNICAZIONE CON BODY COMPUTER [MEM]
cancellandoli si ripresentano tutti e 4 con il problema