NEI 2 CASI SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) LA VENTOLA DEL RADIATORE RIMANE SEMPRE AZIONATA
2) A MOTORE FREDDO FATICA LEGGERMENTE A PARTIRE
nota: (dettagli)
1) la ventola del radiatore si aziona alla bassa velocità e poco dopo va al massimo
2) spegnendo il quadro si blocca la ventola radiatore
nei 2 casi su iniezione:
nessun errore