SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) A VOLTE IL MOTORE RIMANE ACCELERATO A 2000 rpm
2) MANCA DI POTENZA
3) IL MOTORE GIRA MALE (sborbotta)
4) CONSUMO ELEVATO
nota: a freddo il motore rimane accelerato a 2000 rpm per circa 10 minuti, poi il minimo si stabilizza
su iniezione:
nessun errore