NEI 2 CASI SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) L'ACQUA DI RAFFREDDAMENTO MOTORE VA IN PRESSIONE
2) DOPO UN BREVE TRAGITTO SI AVVERTE UN FISCHIO DALL'IMPIANTO RAFFREDDAMENTO MOTORE
3) TOGLIENDO IL TAPPO DALLA VASCHETTA DEL RADIATORE ESCE L'ACQUA
nota: nei 2 casi la vettura comunque va bene
nei 2 casi su iniezione:
nessun errore