A 2500rpm HA UN VUOTO, MANCA DI POTENZA, SEMBRA CHE MANCHI GASOLIO, DOPO I 2500rpm RICOMINCIA AD ANDARE CON MENO POTENZA DEL SOLITO
su iniezione nessun errore
nota: tramite il tester autodiagnosi in comunicazione su iniezione andare alla pagina parametri, verificare, la massa aria misurata e obiettiva del flussometro nel seguente modo:
1. a motore a regime, su strada, in terza marcia, arrivati a 2000rpm accelerare a fondo fino a 3000rpm
2. a questo punto verificare la differenza tra la massa aria obiettiva e la massa aria misurata
3. nel caso la differenza sia minima (ad esempio l'obiettiva 1000 e la misurata 900) il flussometro va bene
4. nel caso invece la differenza sia alta (ad esempio l'obiettiva 1000 e la misurata 600) il flussometro è da sostituire
nota2: l'errore flussometro non viene quasi mai memorizzato in centralina