SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) A VOLTE IL MINIMO E' INSTABILE
2) A VOLTE IL MOTORE SI SPEGNE IN CORSA
3) NOTATA UNA PERDITA DI OLIO DAL TAPPO INSERIMENTO OLIO MOTORE
4) TOGLIENDO IL TAPPO INSERIMENTO OLIO NOTATA UNA FORTE PRESSIONE
nota: (dettagli)
1) quando il minimo è instabile varia da 900 a 1500 rpm
2) quando il motore si spegne in corsa poi non si avvia (in tentativo di avviamento il motore sembra girare senza compressione e non parte) dopo qualche minuto il motore si avvia
su iniezione:
nessun errore