SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) A MOTORE FREDDO MINIMO MOLTO INSTABILE, VA DA 600 a 1600 rpm (il motore quasi si spegne)
2) SI AVVERTONO DEI CALI DI POTENZA IN ACCELERAZIONE
nota: a motore caldo il minimo è stabile ma si avvertono dei vuoti in accelerazione
su iniezione:
nessun errore