NEI 2 CASI SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) A VOLTE IL MOTORE RIMANE ACCELERATORE (a 2500/2800 rpm)
nota: (dettagli)
1) i problemi si presentano a motore freddo
2) a motore caldo la vettura va bene (il minimo è a regime corretto)
3) su strada la vettura va bene
su iniezione:
nessun errore