IL MOTORE GIRA A 3 CILINDRI
nota: (dettagli)
1) inizialmente su strada ad alta velocità notata una grande fumata e un calo di potenza, spento il motore, riavviato, adesso gira sempre a 3 cilindri
2) il motore comunque si avvia senza problemi (ma va a 3)
3) effettuando la prova dal ritorno gasolio degli iniettori, uno butta un 10% di più degli altri
su iniezione:
nessun errore
su iniezione: (alla pagina parametri con motore al minimo)
1) PORTATA INIETTORE 1 = -1
2) PORTATA INIETTORE 2 = -0,5
3) PORTATA INIETTORE 3 = -1
4) PORTATA INIETTORE 4 = 5,6 (valore bloccato)