OGNI TANTO IL MOTORE NON SI AVVIA E RIMANE LA SPIA DI INIEZIONE FISSA ACCESA, MENTRE LA SPIA DELL`IMMOBILIZER SI SPEGNE, A VOLTE IL MOTORE SI AVVIA CORRETTAMENTE SENZA NESSUNA SPIA ACCESA
su iniezione:
1) DEBIMETRO
2) TEMPERATURA ACQUA
3) EGR (trovato un tubicino dell`egr rotto, situato tra il motore e il radiatore)
4) CHIAVE ELETTRONICA
cancellati, ma quando si è ripresentato il problema, il tester ha dato come errore:
CHIAVE ELETTRONICA