NEI 2 CASI A VOLTE (sempre più spesso) A QUADRO SPENTO GIRA SEMPRE LA POMPA DEL SERVOSTERZO, A MOTORE AVVIATO IL VOLANTE E` DURO (a volte la pompa del servosterzo è più rumorosa)
IN 1 CASO A QUADRO SPENTO GIRA SEMPRE LA POMPA DEL SERVOSTERZO, A MOTORE AVVIATO IL VOLANTE FUNZIONA CORRETTAMENTE
nota: su questa vettura il servosterzo non è diagnosticabile con nessun tipo di tester (neanche con quello originale)