IN 1 CASO OGNI TANTO NON SI AVVIA IL MOTORE A FREDDO (parte solo con etere, in moto va sempre bene)
IN 1 CASO A VOLTE QUANDO SI PRETENDE INIZIA A STRAPPARE, SI ACCENDE LA SPIA AVARIA (iniettore rossa) E SI SPEGNE IL MOTORE CHE RIPARTE SUBITO
IN 1 CASO SU STRADA IN PRETESA (ad alta velocità) CALO DI POTENZA, SPIA AVARIA (iniettore rossa) ACCESA E SI SPEGNE IL MOTORE CHE FATICA A RIPARTIRE (spegnendo il motore fatica sempre a ripartire a qualsiasi temperatura)
su iniezione:
1) COD.P1631 CONTROLLO PRESSIONE CARBURANTE
guardando i parametri alle voci:
1. "correzione del minimo cilindro 1" in kg. ciclo appare -0,8 mentre con iniettore nuovo 0,3
2. "correzione del minimo cilindro 2" in kg. ciclo appare -0,7 mentre con iniettore nuovo 0,5
3. "correzione del minimo cilindro 3" in kg. ciclo appare 1,5 mentre con iniettore nuovo 0,4
4. "correzione del minimo cilindro 4" in kg. ciclo appare 0,0 mentre con iniettore nuovo -0,1