SI PRESENTANO I SEGUENTI PROBLEMI:
1) SI SENTE UN FORTE RONZIO (fischio) PROVENIRE DAL MOTORE
2) NEI CAMBI MARCIA IL MOTORE RIMANE LEGGERMENTE ACCELERATO
nota: (dettagli)
1) spegnendo il motore il ronzio continua per qualche secondo
2) il tappo inserimento olio si toglie con fatica (forte depressione)
su iniezione:
nessun errore