SOSTITUITO IL REGOLATORE DI PRESSIONE CARBURANTE:
> messo nuovo non originale
> dopo la sostituzione si è presentato il seguente problema
SPIA AVARIA (ingranaggio / ! / gialla) ACCESA:
> accesa in modo permanente
DETTAGLI:
> il veicolo comunque va bene
> prima di sostituire il regolatore di pressione carburante si presentava il seguente problema
IL MOTORE HA IL MINIMO INSTABILE:
> il minimo sale e scende di 100/200 rpm
> il problema si presenta a volte
A VOLTE IL MOTORE SI SPEGNE:
> il problema si presenta in decelerazione agli stop
> in decelerazione il minimo diventa instabile e il motore si spegne
> il motore comunque si riavvia subito
SPIA AVARIA (ingranaggio / ! / giallo) ACCESA:
> accesa in modo permanente
DETTAGLI:
> spegnendo e riavviando il motore
> la spia avaria (ingranaggio / ! / giallo) rimane accesa
CASI:
> 1 caso capitato
su iniezione:
> prima di sostituire il regolatore pressione carburante
1) codice P0089 REGOLATORE DI PRESSIONE GASOLIO (irregolare funzionamento)
cancellandolo si ripresenta subitosu iniezione:
> dopo la sostituzione del regolatore pressione carburante
1) codice P0089 REGOLATORE DI PRESSIONE GASOLIO (irregolare funzionamento)
cancellandolo si ripresenta subito